Brecht (19) en Hanne (18) waren een week lang
Expediteur

Hanne: Nog nooit ben ik buiten Europa geweest. Behalve die ene keer dat ik tijdens een schoolreis de Bosporus overstak en in Azië terecht kwam, maar dat telt niet. Met een job als expediteur lukt dat misschien wel. De job is heel wat minder exotisch dan de naam laat uitschijnen. Een doodnormale bureaujob met een vrij simpel doel: regelen dat een boot geladen kan vertrekken en ook geladen op zijn bestemming aankomt. Of het ook echt zo simpel is, ga ik samen met Brecht na bij SDV. Voetjes onder het bureau en bellen maar.

Aan de haven: zes kisten worden opgeladen om te land, ter zee en in de lucht naar Afrika te gaan.

Aan de haven: zes kisten worden opgeladen om te land, ter zee en in de lucht naar Afrika te gaan.

Wanneer een klant, meestal een brouwerij, goederen naar een buitenlandse vestiging wil exporteren, kloppen ze aan bij de expediteurs van SDV. SDV regelt alles wat met scheepstransport te maken heeft. En dat is veel. Vooraleer je een vracht op een schip geboekt krijgt, moet je als expediteur heel wat regelen: van douanedocumenten en afmetingen van de vracht over vrachtspecificaties tot rederijen opbellen en boeken. Een expediteur regelt alles zodat een vracht van A naar Afrika kan vertrekken. “Er komt heel wat administratie bij kijken,” is ook wat Brecht in zijn jobrapport schrijft. Wanneer er iets misloopt, is de expediteur verantwoordelijk, en daar krijg ik stressbuikpijn van.

controle

Je bent de architect van het transport

— Brecht

foto's maken

Een foto als bewijs dat de vracht vertrokken is

Expediteur Gwen en ik sjezen naar de haven want daar levert de klant zes kisten. In die kisten zitten onderdelen om een productielijn voor bier in Afrika op te starten. “Dit is een van de weinige keren dat wij onze warme, droge bureau verlaten,” legt expediteur Gwen uit. Een bezoek ter plekke in de haven is meestal de kers op de taart. We maken er veel foto’s. Zo blijft de klant op de hoogte van zijn vracht en hebben we bewijzen op zak voor het geval er iets fout loopt.

Bellen in zeecodes

hanne beltIk schakel mijn knop ‘orde en discipline’ aan wanneer ik een hele stapel documenten voor een vracht naar Djibouti (Noord-Oost-Afrika) op mijn bureau krijg. Ik moet een schip zoeken dat twintig palletten kan verschepen in week achttien. Iedereen die ik bel, spreekt een soort van expeditietaaltje. Wat een vakjargon: het gaat over closing dates -dag waarop de vracht in de haven moet zijn- , ets’ -dag waarop het schip vertrekt- en eta’s -moment van aankomst-.

Oef, geen verdronken gesprek en boot.

— Hanne

Roadies - Expediteur - Gr-16

Een van deze containers huren? Met € 2.000 ben je er vanaf. -B-

Dagelijks komen de expediteurs via hun mailbox en computerscherm in aanraking met exotische plaatsen, al blijft het wel bij virtueel contact. De verantwoordelijkheid die bij elk telefoongesprek en in elke mail de kop opsteekt, is stevig de moeite. Elke afspraak die je maakt, zet je best op papier. Want bij foute leveringen kan een rechtszaak het zware gevolg zijn. Dat je talenkennis best zo groot en goed mogelijk is, wordt snel duidelijk. Geef mij voorlopig maar gewoon een droom over Afrika in plaats van een bootje richting Djibouti.

– Hanne –

Meer expediteur:

Eén reactie op “Expediteur”

  1. Geachte Heer Silverman,

    Ik schrijf u naar aanleiding van de openstaande vacature voor een expediteur ,

    Ik heb mijn cv bijgevoegd en zou graag de gelegenheid krijgen om u in de toekomst persoonlijk te ontmoeten.

    Met vriendelijke groeten,

Brecht en Hanne waren ook